Fiat lança teto solar Sky Wind para os compactos Palio e Grand Siena

A Fiat anunciou nesta sexta-feira, 17, uma novidade para os compactos Palio e Grand Siena. Agora, ambos os modelos passam a contar, como opcional, com o teto solar Sky Wind, que de acordo com a montadora, agrega aos modelos “mais esportividade, personalidade e design ainda mais imponente”. O item será oferecido como opcional.

Tanto o novo Palio como o Grand Siena são os únicos modelos em seus respectivos segmentos a oferecer teto solar panorâmico de fábrica como opcional em todas as suas versões – o Fox dispõe de teto solar apenas na versão Prime, e no modelo da Volkswagen o teto é do tipo embutido. O Grand Siena, que fica em uma categoria entre modelos como Voyage e Cobalt, é o único sedã de porte compacto a dispor do equipamento.

Fechado, parcialmente aberto, totalmente aberto ou na posição de ventilação, são várias as posições de abertura do Sky Wind feitas por acionamento elétrico. Além de uma tela para diminuir a claridade, ele também traz vidros escurecidos para proteger os motoristas e passageiros dos raios solares mais intensos.

O teto solar Sky Wind será oferecido por R$ 2.900, tanto no novo Palio como no Grand Siena. Porém, no Palio Attractive 1.0 o teto solar sai por R$ 2.700.

Fonte: BlogAuto

Fiat 500 ganha versão esportiva com motor de 135 cavalos nos EUA

A Fiat apresentou nesta sexta-feira (17) a versão turbo do compacto 500 nos Estados Unidos. O carrinho, além das mudanças visuais, traz um motor 1.4 litro MultiAir com turbocompressor, capaz de entregar 135 cavalos de potência e 20,7 kgfm de torque máximo, configuração semelhante ao do modelo Abarth oferecido na Europa, que vem equipado com uma motorização capaz de render mais 25 cv e 2,8 kgfm. O 500 Turbo será oferecido nos EUA por US$ 19,5 mil, algo em torno dos R$ 40 mil.

Junto ao propulsor está um câmbio manual de cinco velocidades, que foi reescalonado e recebeu relação final de 3.35:1. De acordo com a Fiat, o consumo do esportivo na estrada é de 14,2 km/l. E para suportar a força da motorização, a estrutura do Fiat 500 Turbo recebeu melhorias, como novas juntas homocinéticas e semi-eixos mais grossos.

Por fora, o 500 Turbo traz novo para-choque dianteiro com maiores entradas de ar, faróis e lanternas com máscara negra na cor preto Gloss, “bigodinho” frontal menor e mais grosso com novo envolto do logotipo da marca, saias laterais, rodas de 16 polegadas de cindo raios duplos, pinças de freio de maiores dimensões na cor vermelha, spoiler na traseira, para-choque traseiro com difusor e entradas de ar, entre outros.

No interior, há bancos esportivos e volante e manopla de câmbio com revestimento em couro. O destaque, porém, fica por conta do sistema de som Beats by Dr. Dre, com seis alto-falantes, subwoofer e amplificador. O Fiat 500 Turbo chega às concessionárias estadunidenses no final deste ano. A marca não informou se o modelo será vendido em outros países.

Fonte: BlogAuto

Fiat 500XL surge em registro de patente

A Fiat continua investindo na família 500. Depois de lançar diversas versões para o hatch, das variantes conversível, minivan e crossover e até uma derivação elétrica, que foi vista rodando em teste nos Estados Unidos, a bola da vez agora é o 500XL.

O site Carscoop revelou algumas imagens de patente da derivação de sete lugares do carrinho italiano e (surpresa!) o design não é tão empolgante. Os desenhos frontal e traseiro são os mesmos vistos na versão de cinco lugares, mas a lateral tem novos recortes depois das portas traseiras.

De acordo com o site, a distância entre eixos deve permanecer a mesma do 500L, o que muda é que a carroceria ganhará alguns centímetros para oferecer espaço suficiente para levar mais duas crianças nos bancos adicionais.

O Fiat 500XL deve ser lançado somente em 2013 na Europa, ganhando outros mercados em seguida. No Brasil, sua vinda ainda é incerta, mas caso seja confirmado, seus principais rivais serão o Chevrolet Spin e o Nissan Livina.

Versão aventureira?

O site ainda cogitou uma versão Treeking para o 500L, isso porque imagens do modelo com suspensão elevada também foram vistas no registro de patentes europeu.

Detalhes diferentes na carroceria, como para-choques mais salientes e grade com maior abertura, também ajudam a denunciar possível variante, mas não há qualquer outra informação sobre o aventureiro.

Fonte: iGCarros

Fiat 500 elétrico roda sem disfarces nos Estados Unidos

E a família 500 não para de crescer. Depois de ganhar as variações conversível, minivan e esportiva Abarth, além dos conceitos cupê by Zagato e Tender Two da Castagna, a Fiat já trabalha na versão EV, totalmente movida à eletricidade, do carrinho que deve estrar em breve no mercado norte-americano.

Para comprovar isso, o site Auto Edizione flagrou o modelo rodando em testes nos Estados Unidos. Esteticamente, o veículo apresenta diferenças em relação ao modelo com motor a gasolina, como a entrada de ar frontal, o difusor traseiro, além de rodas com desenho diferenciado.

No interior, a parte direita do painel ganhou a inscrição “500e” e a alavanca do câmbio deu lugar aos botões D (drive), N (neutro), P (park) e R (ré). De acordo com o site, os motores elétricos que equiparão o carrinho da Fiat terão 100 cv. Sua apresentação oficial deve acontecer em janeiro de 2013, no Salão de Detroit.

Fonte:  iGCarros

Fiat deverá apresentar 500X no Salão de Paris

Previsto para ser apresentado em março do ano que vem, no Salão de Genebra, o novo 500X, da Fiat, deverá ser mostrado ao público ainda neste ano. De acordo com uma publicação do site norte-americano World Car Fans, a marca italiana apresentará o novo crossover compacto no Salão do Automóvel de Paris, que acontece em setembro deste ano, ainda em forma de conceito.

Assim como o familiar 500L, o utilitário-esportivo, agora conhecido como Trekking, será construído na plataforma do hatch Punto, o que indica que o crossover terá um comprimento de quatro metros, o mesmo da minivan. O interior do automóvel terá capacidade para levar até cinco pessoas, e o porta-malas comportará até 400 litros, volume que deve diminuir nas versões com tração integral.

Debaixo do capô, o Fiat Trekking trará os mesmos motores do 500L, ou seja, o 1.4 litro TwinAir a gasolina de 94 cv para a será um dos blocos que fará parte da gama do carro. Haverá ainda um propulsor 1.0 litro de dois cilindros com 104 cv, além de outros a diesel da família Multijet.

fonte: BlogAuto

Flagra da “novíssima” Fiat Strada 2014

No desenho Carangos e Motocas (Wheelie and the Chopper Bunch), um dos personagens que respondia pelo sugestivo nome Confuso sempre dizia “Eu te disse! Eu não te disse? – Eu te disse!”. Bem, é da minha época e tal, mas se encaixa neste caso. Parafraseando o personagem posso dizer “Eu bem que avisei! Eu bem que avisei!” No ano passado, escrevi que a Fiat iria mudar a picape Strada, que ganharia novas laterais, tampa e lanternas traseiras. A ideia era apresentar na linha 2013, mas os projeto atrasou e a chegada ficou para 2014.

O “novo” visual da picape foi antecipado em agosto do ano passado pelo Autos Segredos, as imagens estão na galeria do post. Já em fevereiro de 2012 apuramos que o projeto teria atrasado. No mês de junho tivemos notícias de que a engenharia da marca já montava os primeiros protótipos da “Strada 2014″. Desde então estava atrás de flagras, que acabei conseguindo na segunda-feira quando protótipos das versões cabine simples, estendida e dupla saíram para testes com a tradicional camuflagem de “caixote”.

Pelo flagra pode-se observar que a caçamba está mais profunda, como já tínhamos antecipado, com isso visibilidade traseira deverá piorar consideravelmente. A picape terá a mesma lateral usada hoje na Palio Weekend e no Siena EL, o que representa um atraso de mais de cinco anos, já que os irmãos ganharam novas laterais em 2008. O modelo reestilizado deverá chegar no primeiro semestre de 2014, ficando em linha até que a nova geração fique pronta. Geração essa que deverá ser derivada do novo Uno.

Na dianteira, apenas a versão Working deverá ter mudanças no para-choque, já que na reestilização deste ano as mudanças foram imperceptíveis, sendo que os faróis de refletor simples continuarão. As demais versões ficarão com a frente da linha 2013, com os mesmos para-choques, grade e faróis.

Já a traseira da picape terá a maior mudança em todos os anos de existência do modelo. As lanternas deixam de invadir a tampa traseira ficando somente na carroceria. A peça deixa de ser verticalizada e ganha formato horizontal. Quem viu garante que se parece com uma lanterna do Siena atual partida ao meio. A tampa também conta com desenho novo, ficando ressaltado como a tampa do novo Palio.

Fonte: AutosSegredos

Fiat estuda versão Vivace para o Grand Siena

A fila de espera para comprar o novo Fiat Grand Siena está enorme e os concessionários ficam apavorados, pois, vendem mas não sabem se o cliente terá a paciência de esperar mais de 90 dias para comprar o carro novo. Já a Fiat parece não estar tão preocupada com isso já que estuda o lançamento de mais um versão para o modelo.

Andando no trânsito de Belo Horizonte vi o Grand Siena que ilustra o post. Ele poderia até passar despercebido já que é normal que, mesmo depois de lançados, os modelos ainda sigam em testes por um tempo. Porém, como curioso que sou aproximei-me do carro e notei que ele ostentava o emblema Vivace. A nova versão ainda não está confirmada, nem sua motorização, mas, alguns amigos especulam que o Grand Siena possa até receber o motor 1.0 EVO. Mas também pode ser uma versão mais simples equipada com o 1.4 EVO, voltada ao baixo consumo.

Fonte: AutoSegredos

Todos os Fiat´s terão Dualogic Plus até julho de 2013

A Fiat começou a atualizar em 2012 o câmbio Dualogic e o rebatizou de Dualogic Plus. A estreia coube ao Bravo, logo depois foi a a vez do Linea e por último o recém-lançado Punto. Existe a possibilidade do 500 também receber o câmbio ainda em 2012 já que sua linha 2013 ainda não foi lançada. A boa notícia é que até o o segundo semestre de 2013 todos os Fiat´s que usam o Dualogic atual também receberão o Plus. A má notícia é que os atuais não podem receber atualizações de softwares.

O equipamento passou por uma série de modificações que além de avanços técnicos, como um aprimoramento nas trocas de marcha, vem com melhorias que proporcionam maior conforto ao condutor. Pode-se destacar o CREEPING e o AUTO-UP SHIFT ABORT.

O CREEPING é quando o motorista solta o pedal de freio com uma marcha engatada, o carro começa a se mover lentamente sem o uso do acelerador, característica muito valorizada dos câmbios automáticos tradicionais que facilita e traz mais comodidade ao condutor em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves.

Já AUTO-UP SHIFT ABORT caso o condutor pressione o acelerador para retomada de velocidade (ex: ultrapassagem) no momento em que já houver iniciado a troca para uma marcha superior, a mesma é cancelada e a marcha original será mantida, melhorando o conforto na retomada de aceleração.

Fonte: AutoSegredos